Наиболее массовым образцом современного городского парка является парк культуры и отдыха, получивший массовое развитие в бывшем Советском Союзе. В нем отдых трудя­щихся в здоровом природном окружении сочетается с просветительной и физ­культурной работой. Территорию таких парков целесообразно разделять  на зоны с преобладающим характером использо­вания, в том числе: массовых мероприя­тий (различные зрелища, аттракционы и пр.) — 5...17 % от общей площади парка; тихого отдыха — 50...75 %; культурно-просвети­тельных мероприятий (требующих изоляции от шумных форм отдыха) — 3...8 %; физкультурно-оздоровительную — 10...20 %; отдыха детей — 5...10 %; хозяй­ственную— 1...5 %.

В каждой специализированной зоне парка преобладают сооружения соответствующего функцио­нального профиля, однако  они должны дополняться необходимыми обслужива­ющими объектами (площадками для отдыха, туалетами и пр.).

В зависимости от местных условий в парке могут преобладать какие-либо несколько из перечисленных  зон за счет сокращения площади других (при сохранении необходимых мини­мальных размеров зоны для тихого отдыха). В небольших по размерам парках (площадью менее 30 га) предпочтительнее выглядит не рассредото­ченное размещение парковых сооруже­ний, а создание единого паркового центра, который должен быть приближен к главному входу. Такой центр  может состоять из одного развитого архитектурно-планировочного комплекса, например компактной груп­пы зданий вокруг парадной площади для различных  мероприятий. В этой зоне необходим наиболее высокий уровень благоустройства — плиточное мощение, декоративные водоемы в цветниках, ухоженные газоны и пр.

Ширина аллей и прогулочных дорожек колеблется от 5 до 15 м в зоне массовых мероприятий и от 2 до 6 м в зоне тихого отдыха.

Главный вход в парк располагается с учетом архитектурно-планировочной организации городского района и учитывает на­правление потоков движения посетите­лей. Перед парком обычно предусматривается специальная площадь для остановок общественного транспорта, распределения посетителей и стоянки автомашин. Кроме главного входа, рекомендуется устраивать и дополнитель­ные входы, положение которых увязыва­ется с подводящими к парку улицами и бульварами.

В наиболее крупных парках, площадью свыше 200 га, целесообразна организация маршрутов внутрипаркового пассажирского транспорта (троллейбуса, электробуса, подвесных дорог, специальных машин), связывающего основные функци­ональные зоны, входы крупных сооруже­ний и наиболее часто посещаемые места отдыха.

Планировка парка должна учитывать возможность его круглогодичного использования.

Современные многофункциональные парки часто рассматриваются как большие специ­фические учреждения культуры под открытым небом. Это может  привести при довольно ограниченных размерах к перегрузке их территорий строительными объектами различного назначения. Желательно в связи с этим, чтобы  размеры таких парков, как правило, были не меньше 20 га. Можно рекомендовать такой баланс для территории парков, при котором обеспечивается преобладание «естественных» компо­нентов среды над «искусственными», т, е. сохранение той основы, которая  выделяет парк на фоне городской застройки и привлекает в него посетителей.